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骐达销量过万、卡罗拉痛失前三,这些车型8月销量竟如此“跳戏”?

2019-9-19 12:41| 发布者: EditorTwo| 查看: 31| 评论: 0

摘要: 国内车市8月销量成绩已经出炉,整体表现符合市场预期,变化幅度也与往月大抵相同。但在这看似寻常的成绩单中,买车君也发现了几个“躁动”的身影,它们的销量成绩成为榜单中一抹跳跃的颜色,非常引人注目。它们的名



国内车市8月销量成绩已经出炉,整体表现符合市场预期,变化幅度也与往月大抵相同。但在这看似寻常的成绩单中,买车君也发现了几个“躁动”的身影,它们的销量成绩成为榜单中一抹跳跃的颜色,非常引人注目。它们的名字甚至已经被人遗忘,但仍能月销破万;有的则是能见度极低,但依旧进入前十席位,不妨来看看是哪些车型?


东风日产 骐达

8月销量成绩:10107辆

亮点:月销破万,再度刺激销量迸发


骐达曾是紧凑型两厢轿车市场中的爆款产品,市场地位与大众高尔夫不相伯仲。骐达自进入国内市场迄今已发展到第三代车型,前两代产品的市场表现都非常出色,但在2016年换代后,市场地位却大不如前。今年前七个月,骐达的月销量成绩都较为波动,平均月销量都在五千辆以上,表现中规中矩。不过在刚过去的8月,骐达车型却大放异彩,月销量成绩突破一万辆,仿佛迎来了产品的第二春。


虽说月销破万在轿车市场中并非罕见之事,但像骐达这样的销量迸发仍比较少见,要知道其对标竞品大众高尔夫8月销量也仅仅不到八千辆,骐达的表现可谓相当难得。致使骐达8月销量增长的原因是多方面的,首先必然是终端所带来一定的优惠力度,刺激成交。


其次是骐达本身的产品实力,四缸自吸发动机、大空间、越级的乘坐舒适性、年轻时尚的外观都是骐达最明显的车型标签,这些方面能吸引不少消费者的关注;再者便是飞度停产后部分消费者的转投,他们希望买一款经济实惠、大空间、保养省心的日系两厢轿车,除了飞度,或许骐达是他们最好的选择。


一汽丰田 卡罗拉

8月销量成绩:11666辆

亮点:让位雷凌,暂时退下销量神坛


朗逸、轩逸、卡罗拉是轿车销量排行榜前三席位的常客,但卡罗拉在8月却跌落神坛,直接被抛离至榜单20名以外,其8月销量仅为11666辆,而与其销量表现的大相庭径的是其“同门”车型雷凌的大幅增长。这是否意味着卡罗拉产品力下降,不敌雷凌?并非如此。


全新换代的卡罗拉车型在今年8月9日正式上市,也就意味着8月并非其销量的完整月,加上新车刚入市,出现销量短暂下滑属于正常情况。那为何卡罗拉会比雷凌晚上市?

据悉,丰田认为雷凌在国内的名气不如卡罗拉,两款全新换代车型倘若同时上市,不利于雷凌销量增长。因此先推出全新雷凌车型,希望籍此收获更多的销量并增加雷凌在华的知名度,而卡罗拉车型在国内市场拥有较深厚的用户基础,即使稍晚上市对其市场竞争力的影响也并不大。


东风日产 逍客

8月销量:19099辆

亮点:奋起直追,跃升SUV榜亚军之位


在8月SUV车型的销量排行榜中,第二名位置罕见地出现了逍客的名字,往常该位置都是由大众途观、本田CR-V、日产奇骏交替占领,逍客此次的“上位”确实有些令人始料未及。


从今年4月新款逍客上市以来,其就保持着相当不错的销量增长态势,5月销售16022辆、6月销售17760辆、7月销售14398辆、8月销售19099辆,屡次刷新月销量成绩。对比往月SUV销量排行榜成绩不难发现,8月整体的销量出现一定幅度的下滑,而逍客则逆势上扬,为其8月销量成绩增添一抹亮色,并赢得8月SUV销量榜亚军的地位。


东风日产 天籁

8月销量:10084辆

亮点:换代后首度月销破万


全新天籁换代后一改以往油腻大叔的形象,全新VC-Turbo系列2.0T发动机和V-Motion设计的加入,为全新天籁增添不少年轻气息很运动感,但可惜的是自去年底上市以来销量表现依旧平平,对比同级雅阁、凯美瑞、帕萨特的表现并不算出众。


不过,8月的销量成绩总算令全新天籁看到了一丝曙光,全新天籁8月共销售10084辆,是自新车换代上市后首度月销破万。标志着全新天籁正式进入“月销万辆”俱乐部,也逐渐在缩减与雅阁、凯美瑞、帕萨特等竞品的销量差距。


从全新天籁各版本的市场关注度来看,2.0L自吸发动机的三个版本和2.0T增压发动机的顶配版本是支撑车型销量的重要来源,而这几个版本目前销售终端都有着较大的优惠幅度,由此也进一步推动车型销量的增长。


捷途X70

8月销量:13698辆

亮点:异军突起的销量黑马


捷途是奇瑞旗下的一个全新车系,于2018年正式上市,首款车型捷途X70上市首月便取得傲人的销量表现,由此也给品牌2019年制定年销量目标提供充足的信心,捷途颇有几分“销量黑马”的意思。


在8月SUV销量排行榜前十席位中,有个名字显得特别陌生,其便是捷途X70,以销售13698辆的成绩占领榜单第九席位。对于这样的成绩,买车君心中难免犯起一阵疑问,能见度不高的捷途X70为何能有如此出众的销量成绩?其竞争力源于大空间还是高配置?抑或亲民的售价?似乎这些优势大多自主品牌SUV车型都具备,显然这并不是捷途X70成为销量黑马的关键。抑或捷途只是奇瑞无意插柳所得到的结果?


无论是涨是跌,上述几款车型都交出了最真实的销量答卷,为推动品牌整体销量提升助力。“金九银十”是车市的传统销售旺季,也是车型实力的“试验场”,单月的销量增长或许只是昙花一现,但在“金九银十”争夺战中,往往是最能体现车型竞争力的所在。所以,这些车型能否经得住市场的考验,还得看它们接下来的表现。



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