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B2隐身轰炸机神秘装置曝光,技术先进却怕雨滴,21亿美元曾变水泡

2019-9-8 08:59| 发布者: EditorOne| 查看: 49| 评论: 0

摘要: 虹摄库尔斯克军事资讯专注兵器类军事领域的研究~作者:虹摄库尔斯克前期头条:一张照片展现歼10超赞视野!气泡座舱满分设计,空中格斗王者风范我们知道飞机在空中飞行需要知道自己的速度,这个速度的测算仪器当然不

虹摄库尔斯克军事资讯
专注兵器类军事领域的研究~


作者:虹摄库尔斯克

前期头条:一张照片展现歼10超赞视野!气泡座舱满分设计,空中格斗王者风范
我们知道飞机在空中飞行需要知道自己的速度,这个速度的测算仪器当然不是我们现在随时随地都有的手机GPS导航软件,而是一种叫做“空速管”的航空仪器。空速管也叫皮托管、总压管、总-静压管等。它是感受气流的总压(也称全压)和静压,并将测得的压力数据传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置。这种航空装置主要是用来测量飞行速度的,同时还兼具其它多种功能。
飞机往往在机头位置有一个长长的管子,这就是空速管,即使有时候没有安装在机头正前方,也可能安装在机头的侧面等位置上。但是对于隐身战机来说,空速管可不是什么好东西,长长的金属管将极大地反射雷达波,因此隐身战机的空速管设计都比较巧妙。

图片:“山鹰”教练机上的空速管。
对于拥有全隐身飞翼状态的美国B-2轰炸机有没有空速管呢?很多网友会在B-2上上下下找一遍,但往往都会失望而归,B-2轰炸机的空速管在哪里呢?
其实,B-2轰炸机确实没有传统意义上的空速管,那么它是依靠什么来测算空速的呢?难道真的是用手机导航软件吗?那估计“您已超速”的声音会不绝于耳。

图片:B-2隐身轰炸机在空中加油,机鼻前可没有突出的空速管。
2019年8月29日,美国空军发布了几张B-2轰炸机空中加油的照片,结果测量空速的神秘装置终于清晰地曝光在镜头前。当天,一架B-2“幽灵”隐身轰炸机被部署在英国皇家空军费尔福德空军基地,作为轰炸机特遣部队的一部分,该机在照片上正从一架KC-135空中加油机上加油。
而从这些从加油机上拍摄的B-2轰炸机照片中,我们可以看到B-2轰炸机机鼻上方有几块区域似乎是一种神秘的装置,其实这就是B-2轰炸机的空速管,但与其他战机空速管不一样的是,该机的空速管是内置在机体内部的,也是用于动态和静态压力测量的。

图片:B-2隐身轰炸机不是没有空速管,而是内置的,外部与机身齐平。
B-2轰炸机的这种内置空速管对战机整体的隐身性能没有任何影响。据称B-2轰炸机一共有24个端口传感器来采集飞行数据,这包括飞行速度的数据,
显然,B-2没有携带外部/推进皮托管(这将影响飞机的雷达截面- RCS -使其隐形能力降低);要检查空速,飞机使用与机身齐平的静态端口。4个飞行计算机独立计算空速、攻角、侧滑和高度。

图片:B-2是隐身机中的绝对王者,其设计充满了奇特。
但是,这些数据采集端口却不是万无一失的,甚至一滴小小的雨滴都可能使得B-2这样的世界上最昂贵的战略轰炸机(造价21亿美元)灰飞烟灭。这是有着血的教训的。
2008年2月23日,驻守在日本关岛的一架B-2战略隐形轰炸机起飞后不久坠毁。这架飞机的绰号是“堪萨斯幽灵”(the Spirit of Kansas),空军序号是89-0127 ,飞机编号AV12,生产编号1012,飞行时间有5100小时,是关岛4架B-2轰炸机之一。1995年2月17日服役,1996年按Block20标准改进,1999年1月又按 Block30标准进行的改进。

图片:B-2轰炸机是娇贵的,曾经传言其下雨天不能飞行。
“堪萨斯幽灵”号轰炸机在起飞后不到20秒突然失去控制,向右侧翻滚,坠毁在停机坪和滑行道之间的位置上,坠机发生在关岛当地时间23日上午10:45分。这是美国空军历史上最昂贵的坠机事故,一瞬间21亿美元的B-2轰炸机就这样没有了!
那么到底是什么导致飞机坠毁的呢?在调查报告中这样写道:“调查发现,事故的根本原因是空气数据传感器中的水分猛增,当地猛烈的暴雨使得空气中充满了水分,水汽进入空气数据传感器导致飞行控制计算机输入错误。”在这一错误数据的引导下,这架B-2轰炸机以缓慢的起飞速度和极端的攻角起飞,最终导致了不可恢复的失速、偏航和坠毁。

图片:坠毁的“堪萨斯幽灵”号B-2轰炸机。
报告详细说明了当时的情况:飞机上的端口传感器单元的水分的侵入下,使得空气数据校准过程中扭曲了轰炸机空气数据系统中的信息,导致飞行控制计算机计算出不准确的空速和起飞时的负迎角。这导致了“飞机起飞时以30度机头高度陡升,随后飞机失速并坠毁。”
所以,很多年前曾经传说过B-2轰炸机下雨天不能够出动,理由是其覆盖的隐身涂料非常金贵。现在看来这些设计先进的传感器一样是罪魁祸首,连水分都会影响空速采集,那么如果在倾盆大雨的外面,这个数据还不是乱跳啊!

图片:B-2轰炸机一般都有自己的恒温机库,而空气水分能够留下来可见外界的暴雨之大。
空速管是飞机设计中的很小一个部分,但却是缺一不可的组件。我们现在的战机也已经进入了隐身时代,比如我们在歼-20战斗机的原型机上还能够看到传统机头空速管,但到了量产型就已经看不见踪影了,只在机头侧面有一个小小的传感器,疑似空速管,最大限度降低了雷达反射面积。
虽然我们的歼-20还没有完全使用B-2轰炸机这样的全内置传感器,但对于中国航空来说已经是很大的进步,未来将做得更好!

图片:歼--20战斗机机头已没有空速管,只在侧面有一个传感器。



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来源:http://mp.weixin.qq.com/s?src=11×tamp=1567900811&ver=1839&signature=AYTEgDSjfMhzgI27rGOxjUn7QW9vQoTLuHj1ydqi7uBFol74FKouIYp1hmLtGKr1dr8AaBYW6aql6GkL9TYLo7a6tTng8SNNVME59r4aljIQLfCRBDiS*15BWy2Aw3EJ&new=1
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